CCTV新闻：5月10日是基于海军的航空部门成立12周年。 2013年5月10日，基于人民的海军航空公司的第一个航空部队正式成立，从那时起，海军战斗序列增加了一种新型的主要战斗部队。经过12年的青年斗争，基于海军航空公司的航空队将剑颤抖，并在前往海军强国的旅程中朝着深蓝色航行。最近，许多海军航空部队已经发送了许多基于航空公司的飞机的订单和批次，以执行许多实际的课程，重点是提高部队的实际能力。 上午8点，南部剧院司令部海军航空队的一个特定部门仔细审查了训练中的喷气式飞机集合，以确保飞机处于最佳状态；在每个战斗位置的支持人员进行路径检查，鸟类排斥和其他工作，以护送喷气式战士拆除并到达。 按照委员会的命令Der，许多基于载体的喷气式飞机拆除并形成了两个红色和蓝色的地层，以冲向指定的空域，以互相进行空气准备训练。在大海和风之间，红色部分导致蓝色部分的探索。两架红色侧飞机立即改变了地层，长飞机向前攻击以锁定蓝色侧面战斗机的喷射，而边锋则打开了距离并给了后盖。锁定蓝色战斗机后，它立即避免了机动和tinanggal锁，同时命令边锋以高度和高速干扰红色战斗机。当他看到这一点时，洪方被迫转身等待机会再次战斗。双方在进攻和防守之间迅速移动，许多方面都面对。 东部剧院司令部的海军航空公司部队最近组织了许多直升机，以在低气象条件下进行多道道和飞行训练批次在轻量级时期，进一步测试了部队战斗的整个能力。许多直升机根据命令相互停止。飞行员控制战斗机以完成悬停检查后，他们提高了速度，转过身，然后撤离了战斗机以操纵目标领空。随着训练的继续加深，雨水和雾气在空中，导致飞机舱内的可见度越来越降低。飞行员需要克服不良因素，例如飞行限制和飞行幻觉，依靠仪器说明和土地命令来判断速度和路线，并及时纠正其飞行行为。在培训期间，船员一起工作，各种土地支持元素可以准确地判断天气，并继续为空中飞行人员提供有关气象数据的信息。雨季产生的水和毛毛雨大大增加了着陆困难。该单元正在分发D与科学家，快速比较参考对象，最后正确地比较了Napunta。 共同培训飞行学生以完成飞机资格认证 基于海军载体的航空单位的生长不能与人才的种植分开。自2013年建立了基于航空的第一辆航空公司的第一个单位以来，基于航空公司的飞行员飞行员的培训从“从零开始”到专业，大型和系统的大学的培训，为基于承运人的人才培训创建了“中国样本”。最近，由海军航空大学（Naval Aviation University）训练的第一批“ 00后”飞行学员在飞机日完成了资格认证。 在海军航空大学的基地，一群年轻的学员飞往基于登陆和飞行训练的基于载机飞机的飞机进行模拟。 近年来，海军航空大学包括“增长”训练路径。在翻新，多案例试验和迭代优化的过程中，它继续加深联合教育，开放教育和全面处理的教育，进出学校的协调来源，并参与当地大学的部队。共同培训是双重飞行的学生，并建立了联合教育的环境条件。 根据大学的运输和战术课程的变化培训后，学生立即被分配给部队，有效地缩短了变化的变化，并提高了总部位于Carrie的Aircraftr的人才培训效率。海军航空队中“飞行员 +战斗人员 +指挥官”训练的概念已完全整合了训练路径。 J-15飞机学员多武器活欺凌欺凌行为 最近，在海军航空大学的基地发射了一名基于J-15航空公司的飞行员J-15航空公司飞机的现场冲击射击训练。飞行学员参加培训它使用火箭，航空炸弹和炮兵武器来攻击地面的现场火灾目标，然后去现场观看飞行学员的表现。 参与的战斗机迅速相互拆除，形成了战术形成，并飞往针对领空。超低海拔飞行后，飞行学员通过“敌人”雷达搜索成功损坏了射击区。 在准确的命令指挥官的指挥下，飞行学员迅速搜索并确定了目标。进入最佳进攻角度的目标后，喷气式战斗机直奔，许多火箭击中了公牛的眼睛。完成现场子弹射击后，战斗机迅速攀登，为下一波罢工做准备。 战斗机返回后，支持和士兵官员将立即拒绝，充电和吠叫弹药，为另一艘船做准备。很快，许多喷气式战斗机再次发射。 Wang Bo，海军航空的基地Iversity说：“我们设定了真正的训练情况和艰难的训练条件，以使学生能够掌握使用每个飞机武器系统的性能状态和方法，行为对目标搜索，控制控制和空气表面的罢工能力，并促进从“可以战斗”的船上从'可以在船上进行飞行才能的转变和升级。” 新闻链接：十二年的翅膀和深蓝色的美好旅程 从“单舞到刀的尽头”，再到“英雄到系统”，从“船，飞机”到“深蓝色的钢制翅膀”，从船队组成的那一天起，人们的海军骑着散布翅膀的美妙旅程。 12年的浪潮，追逐梦想的12年，一个“第一个”之后，这是“船”的美好旅程，现在是深蓝色的。 2012年11月，J-15首次成功地拆除并到达了借用的船只，“飞鲨”飞向天空。成功后半年2013年5月10日，首次成立了第一个海军航空部门，这是第一次出发和出发。我国家飞机飞机飞机行业的行业产业在成功之后取得了突破：2013年7月，这家基于运营商的航空公司的第一组朝圣者通过了飞机资格J-15的证书，将前往西太平洋进行训练，并与山东飞机一起训练。 2024年10月，在南中国海的某个水中，骗子和山东舰队以及J-15在某些水中进行了第一个双射流式载体式钻头。从第一次着陆到白天和黑夜，再到起飞和着陆，从单飞机到多种协调，从海上和风攻击到加油伙伴，基于飞机的飞机系统变得更强大。 随着海军的转变和建设继续前进，基于载体的航空单位是在海军载体-BA中开发的SED喷气机和基于载体的直升机。正在海洋和贝巴球场进行战斗任务，以及占据海洋中空气至高无上的主要力量。近年来，基于航空公司的飞机从海岸附近被困到大海，并成功完成了由战斗准备的巡逻，海军和空中警报以及基本的海上训练和训练，并成功地完成了巡逻的准备，并通过道路，空中警报和基本练习，基本赛季，固体季节，固体季节警报。 专家分析：基于运营商的航空的未来航空战斗模式将更加多样化 随着战斗平台的扩展以及海洋和风范围的扩展，基于运营商的航空部队的功能和职责变得越来越突出。他们将来将在战场上扮演什么角色？让我们听取专家的评论。 格里达（Greedya）向军事军事说：“船只的部队在称为主要战斗部队的海军战斗中发挥了重要作用。此外，GH是一个大型飞机平台，可以在海洋中执行各种战斗任务。无人机将来将大大改善主要模型。