Hubei Daily (Reporter Wang Yang, Intern Reporter Zhen Zixuan, Correspondent Yang Qi, Yan Feng) The construction of Wuhan Metro Line 12 has made significant development: around 11 a.m. On July 16, the "Jiangcheng Excellence" shielding machine arrived well at the Danshuichi Station receiving a great river bank, marked the successful completion of the cross-river tunnel from the Danshuichi station Kepo Park 车站。这也是Metro 12的第二次成功越过长江，这为早期地铁开放奠定了坚实的基础。横河隧道连接了Qingshan和Jiangan的区域。 Shield Tunnel参加了中国铁路建设投资集团的投资，建设和管理，并由中国铁路第14局建造。建筑党技术主管Yu Haisheng确定了差距的地质条件是复杂的，我们应该跨越主要风险来源，例如Wujiu Pipe C COrridor，Wuchang Dike，扬兹河的主要渠道，汉库堤防和HEWU高速铁路，并成为整个生产线的主要控制项目。为了响应披风板的问题，例如杨氏河下的泥蛋糕和矿渣，并且经常改变由“铁 - 式”地层造成的工具，项目部依靠盾牌跟踪技术，提高耐磨性并实现了准确的工具更换，以“伴随”“伴随”。 Wuhan Metro第12号线长59.9公里，有37个车站，使其成为中国地铁环的最长线。在交通完成和开放之后，它连接了七个中央城市：Qiaokou，Jiangan，Jiang'an，Qingshan，Hongshan，Wuchang和Hanangang，并搬到了Wuhan的18个地铁线的26个站。它被称为“搬家之王”。地铁环线两次越过长江河，汉河曾经越过。 2024年5月30日，Wuhan Metro Line 12 Crossin的第一个隧道间隧道G，Guobo中心南站的长河已成功完成。此时连接的交叉驱动隧道是从丹岛站到Kepo Park站。它的总长度约为4011米，宽度约为2160米。这是一条单孔双线隧道，最大埋入45.5米的埋藏室。它是使用“江昌卓越”盾牌机制建造的，其直径为12.55米。地铁打开后，从Qingshan到达河岸只需要5分钟，从而有效地减轻了中央城市地区的瘀伤流动高压百万，并改善了全面的运输系统。